Öldichtungsverbindung

Optimierung von Öl Dichtungsmasse Eigenschaften und Verstärkungssysteme

Öldichtungen dienen als wichtige Dichtungskomponenten in Antriebswellensystemen, deren Leistung sich direkt auf die Betriebsstabilität der Ausrüstung auswirkt. Unter dynamischen Reibungs- und Ölkontaktbedingungen muss die Verbindung eine hervorragende Ölbeständigkeit, Verschleißfestigkeit, einen niedrigen Reibungskoeffizienten und eine thermische Alterungsbeständigkeit aufweisen. An der LippenreibungssTelle kommt es zu einer erheblichen Wärmeentwicklung, weshalb der Wärmewiderstand besonders wichtig ist. Gängige Gummimischungen werden je nach Temperaturbereich ausgewählt: Nitrilkautschuk (≤120°C), Acrylatkautschuk (120–170°C) und Fluorkautschuk (170–220°C).

Nach längerem Gebrauch sind Alterung, Verhärtung und Rissbildung der Lippen die Hauptursachen für das Austreten von Öl; Durch die Verbesserung der Hitzebeständigkeit wird die Lebensdauer verlängert. Beispielsweise können Nitrilverbindungen ein DCP-Peroxid-Härtungssystem nutzen, das mit Beschleunigern wie Magnesiummethacrylat ergänzt wird, um die Hitzebeständigkeit zu verbessern.

Verstärkungssysteme kombinieren häufig hochverschleißfesten Ofenruß mit schnell extrudiertem Ruß, um Festigkeit, Reißfestigkeit und Abriebfestigkeit auszugleichen. Kieselsäure ist ein üblicher Füllstoff; Durch die Zugabe von Silan-Haftvermittlern werden die mechanische Festigkeit und die Haftung auf MetAllesubstraten verbessert. Für Fluorkautschuk sollte grober thermisch gekrackter Ruß oder Spritzruß verwendet werden. Zur Reduzierung der Reibungskoeffizienten können Graphitpulver oder Molybdändisulfid zugesetzt werden, um die Selbstschmierung zu verbessern.

Öldichtungen dienen als wichtige Dichtungskomponenten in Antriebswellensystemen, deren Leistung sich direkt auf die Betriebsstabilität der Ausrüstung auswirkt.