Leichte Schwingungsdämpfungsplatte

anwendungsszenarien

1. innenschicht von autotüren, die eine vibrationsdämpfung sorgt und gleichzeitig das gesamtfahrzeuggewicht verringert

2. dach- und säulenbereiche, unterdrückung der resonanz und verbesserung der reiten der stille

3.. heckklappen und kofferraumdeckel, die vibrationen reduzieren, um abnormales rauschen zu verhindern

4..

produktbeschreibung

diese reihe von dämpfungsblättern der automobilvibration (auch als dämpfungskissen oder schockabsorbing -platten) besteht aus butylgummi und aluminiumfolie -verbundmaterial mit einem verbundverlustfaktor von ≥0,2 und einer dichte von ≤ 1,0 g/cm³, die leichte eigenschaften mit einer guten vibrationsabsorptionsabsorption und -geräuschreduzierung kombiniert. das produkt gilt weit verbreitet für vibrationsanfällige teile wie autotüren, chassis und stämme, wodurch die schwingung von blechschwankungen effektiv unterdrückt wird. es hat vorteile, einschließlich anti-aging, feuchtigkeitsresistenz und nicht einfach zu fallen. mit einfacher konstruktion passt es sich an verschiedene fahrzeugstrukturen an und trägt dazu bei, die nvh -leistung des fahrzeugs und das fahr-/reitkomfort umfassend zu verbessern.

produktfunktion

dual-effect-design für schwingungsabsorption und rauschreduktion: verwendet die butylkautschuk-struktur, um vibrationsenergie zu absorbieren und abzuschwächen, wodurch resonanzrauschen reduziert wird.

leichte dämpfungslösung: das design mit geringer dichte (≤ 1,0 g/cm³) reduziert die gesamtfahrzeuglast, geeignet für gewichtsempfindliche neue energiefahrzeuge oder sportwagen.

langlebig und stabil: anti-aging, feuchtigkeitsdicht, ohne kantenverzerrung oder härtung nach dem bau, der auf langzeitnutzungsszenarien gilt;

bequemes konstruktionserlebnis: ausgestattet mit papiergesichertem klebstoffdesign, haftet direkt an metall mit metall, stützt freies schneiden und anpassung an komplexen gekrümmten oberflächen.

leistungsindex

verbundverlustfaktor: ≥ 0,2 (mit basischen bis mittelschweren schwingungsabsorptionsfähigkeit)

dichte: ≤ 1,0 g/cm³ (leichtes design, verringerung der gesamtfahrzeuglast)

anwendbarer temperaturbereich: -40 ℃ ~ 80 ℃

empfohlene konstruktionstemperatur: 10 ℃ ~ 40 ℃

adhäsionsleistung: anpasst sich den geschwungenen oberflächen der fahrzeugkörper und haftet fest, ohne auszuhochten

strukturzusammensetzung: butylkautschuk-dämpfungsschicht + aluminiumfolie reflektierungsschicht + druckempfindlicher klebstoff-rücken- und -freisetzungspapier

umweltkonformität: kann zertifizierte versionen bereitstellen, die den umweltstandards wie rohs und reichweite entsprechen

bewerbungsbereich

dieses produkt eignet sich zur unterdrückung der blechschwingungen und zur steuerung der innenrauschen in verschiedenen automobilstrukturkomponenten. typische anwendungen umfassen:

innerhalb türverkleidungen: reduzierung der türplattenresonanz und externer geräuschdurchdringung;

kofferraumbereich: unterdrückung der hinteren strukturresonanz und reduzieren das niederfrequente echo;

chassis und boden: absorbieren sie vibrationen vom boden während des fahrens, verbessern sie die stille des fahrens;

radkästen oder motorabteil partitionen: in verbindung mit schallisolierung baumwolle, um windgeräusche und mechanische rauschen zu blockieren;

leichte geräuschreduzierung teile neuer energiefahrzeuge: erfüllen sie spezielle anwendungsszenarien, die auf gewichtsmassen empfindlich sind, die lärmreduzierung erfordern.